Türkiye'de elektrikli araç sayısının hızla yükselmesiyle birlikte şarj altyapısındaki düzenleme ihtiyacı artarken, EPDK bu alanda kapsamlı bir dönüşümün hazırlıklarını tamamlıyor. Kurum, hem fiyatlandırmada esneklik sağlayacak hem de hizmet kalitesini yükseltecek yeni yönetmelik değişiklikleriyle şarj piyasasını daha rekabetçi ve kullanıcı odaklı bir yapıya kavuşturmayı hedefliyor.
EPDK, elektrikli araç şarj hizmetlerinde esnek fiyatlandırmaya geçilmesi ve sektörde hizmet kalitesinin artırılması için hazırladığı kapsamlı düzenleme taslağını hızlandırdı.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'ndan (EPDK) yapılan açıklamaya göre, Türkiye'de elektrikli araç kullanımının hızla yaygınlaşmasıyla birlikte şarj altyapısının daha erişilebilir, rekabetçi ve kullanıcı dostu hale getirilmesi amacıyla Şarj Hizmeti Yönetmeliği'nde önemli değişikliklere gidiliyor.
Taslak düzenlemeye göre, şarj hizmeti ücretlerinde esnek fiyatlandırma modeline geçilecek. Böylece şirketler, belirli saatlerde veya belirli konumlarda indirim uygulayarak kullanıcıya avantaj sağlayabilecek. Bu adımın rekabeti artırarak tüketicilere daha uygun fiyatlı seçenekler sunması hedefleniyor.
Yeni düzenlemeyle, lisanslı şirketlerin belirli bir soket kapasitesine ve coğrafi yaygınlığa sahip olması zorunlu hale gelirken, mevcut işletmelere bir yıllık uyum süresi tanınacak.
Düzenleme, özellikle yoğun dönemlerde veya acil ihtiyaçlarda çözüm sunması amacıyla mobil şarj istasyonlarının lisanslı şirketler tarafından da işletilebilmesine olanak sağlayacak.
Ortak ağ (roaming) uygulamalarına ilişkin hukuki altyapı güçlendirilirken, şirketler arasındaki roaming sözleşmeleri EPDK'ya bildirilecek. Bu adımla şeffaflık ve hizmet kalitesinin artırılması amaçlanıyor.
Kullanıcıların ödeme seçeneklerinin genişletilmesi kapsamında, 1 Temmuz 2026'dan itibaren otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC hızlı şarj istasyonlarında kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale geliyor.
Verimlilik ve kaynak kullanımı amacıyla, batarya doluluk oranı yüzde 85'i aşan araçlarda şarj işlemi sonlandırılabilecek. Böylece yüksek doluluklarda şarj sürecinin şebeke üzerindeki yükünün azaltılması hedefleniyor.
Düzenleme, güç yönetimi uygulamalarının yasal çerçeveye kavuşmasını sağlayarak hem şebeke kapasitesinin daha verimli kullanılmasını hem de kullanıcıların doğru bilgilendirilmesini amaçlıyor.
Hizmet kalitesini artırmak isteyen EPDK, şarj ağı işletmecilerine çağrı merkezi kurma veya işletme zorunluluğu getiriyor. Ayrıca yazılım sistemlerinin ISO 27001 bilgi güvenliği sertifikasına sahip olması şart koşuluyor. İstasyonlarda hem şarj ağı işletmecisinin hem de istasyon işletmecisinin markasının kullanılmasına da izin verilecek.
EPDK'nın üzerinde çalıştığı düzenlemenin Türkiye'nin elektrikli araç dönüşümünü desteklemesi ve sektöre dinamizm kazandırması bekleniyor. Taslak, sektör temsilcilerinin görüşlerinin alınmasının ardından Kurul onayıyla yürürlüğe girecek.
Kaynak: AA
Balıkesir'in Sındırgı ilçesinde 4,9 büyüklüğünde deprem oldu. Deprem İzmir, Manisa ve Bursa'da da hissedildi. Güvenlik…
Şişli'de eğlence mekanında Aycan Yanaç, fizyoterapist Nisa Sözen'i darp ettiğini iddia etti. Sözen yüzüne vurulduğunu…
Kıbrıs Türk Cumhurbaşkanı Ersin Tatar, seçim yenilgisinde Cübbeli Ahmet'in videosunun %5 oy kaybettirdiğini söyledi. AB…
Eski Habertürk Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Akif Ersoy tutuklandı. Habertürk Emekçileri hesabı, Ersoy'un fuhuş şebekesi…
Monaco maçında sakatlanan Uğurcan Çakır, Antalyaspor karşısında forma giyemeyecek. Sol üst adale zorlaması nedeniyle yerini…
Nesrin Cavadzade dün akşam ödül töreninde vücuda oturan beyaz elbise giydi. Tamamen kapalı ve boğazlı…
This website uses cookies.