Manuel vitesli araç kullanmak, dikkat ve hassasiyet gerektiren bir beceridir. Ancak bazı yaygın alışkanlıklar, hem sürüş güvenliğini hem de aracın ömrünü olumsuz etkileyebilir.
Manuel vitesli araç kullanmak, ilk bakışta zor gibi görünse de aslında düşündüğünüz kadar karmaşık değildir. Bu sürüş biçimi, sadece bir beceri değil; aynı zamanda vites geçişleriyle uyum içinde ilerleyen bir sanat ve mühendislik deneyimidir. Elbette, sürüş keyfinin ve güvenliğinin tam anlamıyla yaşanabilmesi için bazı temel hatalardan kaçınmak gerekir. İşte manuel vitesli araç kullananların en sık yaptığı 10 hata…
1- Vites kolunu el dayanağı olarak kullanmak
Biz sadece vites kolunu görürüz ancak manuel şanzımanın içinde neler olup bittiğini göremeyiz. Vites kolu ile vites değiştirdiğinizde, manuel şanzımanın içindeki sabit duran seçici çatal, dönen manşona doğru itilir ve manşon seçmek istediğiniz vitese doğru bastırılır. Elinizi vites koluna dayamanız, seçici çatalın dönen manşonla sürekli temas etmesine neden olabilir, bu da seçici çatalın zamanından önce arızalanmasına yol açabilir.
2- Yokuşta aracı sabit tutmak için debriyajı kullanmak
Bu durum, debriyajdaki sürtünme malzemesinin aşınmasına neden olacaktır. Debriyaja basmadan yokuş aşağı yuvarlanmayı önlemenin birçok yolu vardır ve manuel araç kullanırken bu yöntemlere odaklanmak önemlidir.
3- Ayağınızı debriyaj pedalı üzerinde dinlendirmek
Ayağın debriyaj pedalının üzerinde tutulması, debriyajın sadece kısmen devreye girmesine ve dolayısıyla kaymasına neden oluyor. Bu durum sadece güç aktarımındaki kayıp nedeniyle yakıt verimliliğini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda debriyajın zamanından önce aşınmasına da yol açıyor. Bu nedenle zarar görebilecek bir diğer bileşen de, diyafram yatağına yalnızca kısmen temas edebilen rulmandır. Düz vitesli bir araç kullanırken buna dikkat etmeyi unutmayın.
4- Motorunuz düşük devirdeyken gaz pedalına basmak
Gaz pedalına basmak, aracın hızlanmasını ve daha çabuk ilerlemesini sağlamak içindir. Ancak bunun gerçekleşmesi için aracın hızlanabileceği ve normal vites geçişlerini yapabileceği yeterli gazı alması gerekiyor. Düşük motor devrindeyken gaz pedalına basmak araç için zararlıdır. Motorunuz için de sağlıklı değildir. Beşinci vitesteyken gaz pedalına basmak yerine vites küçültün. Bunu yapmamak, uzun vadede size büyük sorunlar yaratabilir.
5- Sürüş sırasında ayağın debriyajın üzerinde dinlendirilmesi
Debriyaj, doğru hızlanma için doğru vitesin seçilmesine yardımcı olur. Çoğu insan, vites değiştirme anında ayağını hareket ettirmek zorunda kalmamak için araç hareket halindeyken ayağını debriyaj pedalının üzerinde tutma eğilimindedir. Bu doğru bir davranış değildir çünkü debriyajınızı yıpratacaktır. Ayağınızı debriyaj üzerinde tutmak kötü bir alışkanlıktır, bu yüzden bundan mümkün olduğunca kaçınmaya çalışın.
6- Eğimde durmak için debriyajın kavrama noktasını kullanmak
Eğimli bir yolda dururken, birçok kişi debriyajı kavrama noktasına kadar bırakıyor ve aracın geriye doğru kaymasını önlemek için gazı hafifçe kullanıyor. Bu durum, debriyajın sürtünme malzemesinin büyük ölçüde aşınmasına neden olmasına ve debriyajı zamanından önce değiştirmenize sebep olabilir. Yokuş kalkış destek sistemine sahip otomobiller, sürücü fren pedalını bıraktıktan sonra aracı yaklaşık 2-3 saniye kadar tutma eğilimindedir.
7- Hızlanmak için yanlış vites kullanmak
Aracınızın en yüksek vitesi, düşük motor devrinde daha yüksek hızda seyahat etmenizi ve bu sayede yakıt tasarrufu yapmanızı sağlıyor. Ancak hızlanmak için vitesleri kademeli olarak yükselterek motorun aşırı zorlanmasını önlemeniz gerekiyor. Motoru iki şekilde zorlayabilirsiniz: Birincisi, daha yüksek bir hızda daha düşük bir vites kullanarak motorun devir sınırına (kırmızı çizgiye) ulaşmasına neden olabilirsiniz. Kırmızı çizgiye ulaşmadan önce veya vites göstergesi size işaret ettiğinde daha yüksek bir vitese geçmek daha iyidir.
8- Dur ışığında aracı viteste tutmak
Çoğu şehir sakini için, şehir merkezinde her 1 kilometrede ortalama bir trafik durağı olacaktır.
Trafik ışıklarında aracı viteste tutmak, vites takılı olduğu ve araç hareket etmediği için şanzımanı etkileyecek, debriyajın gereksiz yere aşınmasına sebep olacaktır. Durma ışıklarında aracı boşa aldığınızda, debriyajdaki genel aşınmayı azaltmış olursunuz.
9- Debriyaja basmadan vites değiştirmek
Debriyaj, pedala her bastığınızda motoru şanzımandan ayırır. Debriyaj ünitesi, gücü motordan şanzımana iletmek için kullanılan sürtünme diskinden oluşuyor. Yani vites değiştirmek için motorun şanzımanla bağlantısını kesmeniz gerekiyor ki vites değiştirebilesiniz. Debriyajı kullanmadan vites değiştirmek sadece şanzıman sistemine zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda motor üzerinde de ciddi olumsuz sonuçlar doğuracaktır.
10- Debriyaj olmadan fren yapmak
Debriyaj vites geçişine yardımcı oluyor. Durmak için sert frenleme yaparken de önemlidir. Fren yaparken, en son ana kadar debriyajı ayırmayın. Bir frenleme manevrasında motoru mümkün olduğunca uzun süre devrede tutarak, aracın doğal direncinden mümkün olduğunca faydalanmış olursunuz, bu da daha kısa bir duruş mesafesi ve frenlerinizde daha az aşınma sağlayacaktır.
News
